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肾病综合征,西红柿牛腩,天籁之音-燃烧滑板-每日冬季运动新闻报道-滑板爱好者的乐园

2019年05月21日 09:46:56     作者:admin     分类:我们的头条     阅读次数:146    
原标题:卖房400套 海马轿车有多缺钱

  面对连亏两年后的“退市危险警示”,海马轿车想出了新招——卖房求生。5月16日,海马轿车发布布告称,拟揭露出售284套搁置房产,加上4月宣告拟出售的117套房产,海马轿车将卖掉超越400套房产。业内人士表明,从短期来看,卖房有利于缓解海马轿车面对的亏本压力,下降退市危险,但能否完全脱节运营窘境,则要视海马轿车转型的胜败。

  卖房“回血”

  5月16日,海马轿车发布布告称,为优化和盘活存量财物,公司拟经过在二手房交易商场挂出等方法,揭露出售坐落海口市金盘工业开发区创业新村一区、二区及金盘工业区金盘大道旁的部分搁置房产,其间住所269套、商铺15套,终究处置价格以成交价为准。

  这已是海马轿车一个月内第2次出售房产。4月23日,海马轿车宣告,拟在二手房交易商场挂出并揭露出售坐落上海市浦东新区南汇区宣桥镇南六公路399弄40号的36套搁置房产,及坐落海南省海口市龙华区金牛路2-1号海马花园的81套搁置房产。

  不到一个月,海马轿车便欲兜售401套房产。从布告上能够看出,这401套房产的账面原值为6776.16万元,账面净值为2826.89万元。房产账面原值指开端置办该房产时所开销的本钱,房产成交价与账面原值并无直接关系,而是会与实时商场价格、方针等要素挂钩。

  海马轿车相关担任人对北京商报记者表明,此次海马轿车搁置房产的出售作业详细由相关中介担任,终究处置价格以成交价为准,但并未泄漏关于房产出售详细发展。

  大规划卖房背面,是海马轿车“流血不止”的亏本。年报显现,2018年,海马轿车归属于上市公司股东的净亏本16.37亿元,亏本同比扩展64.65%,2017年海马轿车净亏本为9.94亿元。

  因为接连两年亏本,海马轿车近来发布布告称,鉴于海马轿车2017年度、2018年度接连两个会计年度经审计的净利润为负值,依据相关规定,深圳证券交易所将对公司股票交易施行“退市危险警示”,股票简称由“海马轿车”变更为“*ST海马”。依据有关规定,假如公司 2019年度经审计净利润继续为负值,公司股票将被暂停上市。

  “此次卖掉大笔房产,可能是海马轿车为防止终究遭受退市处理的无法之举。”经济学家宋清辉表明,在国内车市遇冷情况下,遭到“退市危险警示”处理势必会冲击A股商场出资者,特别是中小出资者对海马轿车的决计,影响融资才能,进而使海马轿车脱困之路落井下石。

  销量下滑

  继续亏本与海马轿车销量的低迷直接挂钩。海马轿车在2018年年报中称,“公司受外部大环境、公司品类战略落地和产品进一步聚集的影响,全年轿车销量同比大幅下滑”。

  材料显现,早在2017年,海马轿车便开端发动聚集战略。但是,该战略的施行并不顺畅。2017年头,海马轿车拟定30万辆的销量方针,终究仅完结14.03万辆。2018年,海马轿车销量为6.75万辆,同比下滑51.88%,其间SUV销量同比下滑50.92%。2019年前4个月,海马轿车销量为7742辆,同比下滑72.2%,其间SUV销量同比下滑60.11%。

  关于海马轿车商场体现欠安的部分原因,海马轿车创始人景柱总结为,一是体系限制,一汽海马股东会和董事会很少正常举行,对产品、出资、研制等战略决议计划慢、功率低、作用差;二是产品出资失利,此前海马产品项目经理大都没有立异认识,至少形成10个项目失利;三是库存丢失,因为产品决议计划随意等原因,曩昔十年形成很多非正常库存;四是重财物,因为运营水平低下,盲目寻求规划,扩建工厂,形成产能搁置;五是体系死板。

  “现在,二三线商场销量低迷,自主品牌面对的压力更大一些。”轿车行业分析师贾新光以为,海马轿车最主要的问题是短少热销车型,在传统燃油车上没有显着竞争力,在新能源车上也没有打破。

  老帅出山

  值得注意的是,在窘境之下,5月15日,景柱从头中选海马轿车董事长。作为创始人之一,1988-1997年,景柱历任海南轿车制造厂技能员、车间主任、厂长助理、署理厂长;2004年起,景柱开端担任海马轿车集团董事长兼党委书记;2013年,景柱请求辞去公司董事和董事长职务。

  在本次从头中选董事长后,景柱着重自己“决计重返一线,再造海马,带领职工第四次创业”。关于海马轿车产品的未来,景柱表明,海马轿车将要点开发强动力智能SUV、高安全智能MPV和可变渠道纯电动轿车。在深混与插混、纯电与增程、燃电与增程、智能互联、自动驾驶五个技能方向,由公司最高层别离领军立异。

  由此可见,新能源将是海马轿车未来的布局要点。事实上,2018年7月,海马轿车便宣告“2025年筛选传统燃油车”,并计划在两年内推出三个渠道、四个系列车型,一切车型均会推出油电混动版,2020年后将推出新能源模块化渠道。

  2019年3月,财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源轿车推广应用财政补助方针的告诉》。在2019年补助方针中,续航路程小于250公里的新能源轿车将不再享用补助,其他车型补助起伏也大幅缩水。

  海马轿车官网显现,现在海马轿车具有3款在售新能源车型,A00级纯电动轿车爱尚EV、A级纯电动轿车E3、纯电动MPV普力马EV。但是,其间最为热销的爱尚EV归纳续航路程仅为160公里。

  在2018年年报中,海马轿车声称“公司在新能源轿车方面全年销量为1.05万辆,同比增加73%”。但是,同期比亚迪新能源轿车销量为24.78万辆,北汽新能源完成销量15.8万辆。

  “在新能源商场,海马现已被对手远远甩在死后。”业内人士以为,虽然海马轿车把宝押在新能源轿车上,但在国外奢华品牌和国内合资品牌纷繁加码该范畴布景下,海马轿车的转型远景并不达观。

 

(责编:孟哲、夏晓伦)
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