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容积率,2019年高考热点问题专题探求——大圆航线,情非得已

2019年04月15日 03:55:11     作者:admin     分类:最近大事件     阅读次数:261    
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如下图,是全球航线图

曾经我就很猎奇

分明两点之间直线最短

那为什么飞机飞上蓝天的时分

不是直线的呢

被这个问题困扰了良久

直到我看到了下面的内容

刘继宏

实践上飞机的航线图在详细航班中是这样的

从上海飞往福州的航线就不是一条直线,而是挨近于圆弧。

为什么飞机航线是弯曲折曲的圆弧呢?

DI YI

飞机不能按直线飞翔?是的

在看地图的时分,比如从上海到福州,最近的间隔肯定是画条直线。可是地球是球体而不是平面,出发地和目的地与地心做一个平面,平面与地球外表相交的大圆劣弧便是最短间隔,所以在地球上的两点之间的最短间隔是一段圆弧,并非直线,咱们把两点之间沿地球外表的最短途径称作「大圆航线」。

DI ER

飞机沿大圆航线飞翔

原理上,飞机按大圆航线飞翔间隔最短,最省时、最省油、最高效。惋惜抱负很饱满,实践很骨感,飞机并非严厉沿着大圆航线飞翔,首要遭到以下4个要素的约束:

导航技能约束:然现在有GPS导航技能,但许多民航客机的飞翔仍然依托惯性导航(IR)和指向台导航(VOR/DME)的叠加运用,然后确保飞机导航精度到达十分高的程度,但VOR导航技能的一个缺陷是导航需求依靠于导航台,且飞机只要在面向或背向导航台飞翔时才干取得高精度导航,所以飞机的飞翔轨道本质上便是从一个导航台飞向另一个导航台,因而无法完结直线飞翔。

适航规章约束(ETOPS规则约束):由于前期飞机发动机可靠性不强,其时双发飞机很简略在飞翔过程中呈现一个发动机失效的情况容积率,2019年高考热点问题专题根究——大圆航线,情非得已,构成严峻的安全隐患,因而国际民航管理机构规则飞机的全航路中,任何一点到最近的备降机场的间隔不得超越单发飞翔60分钟的航程,在飞机不可控之前能够安全着陆。

现在跟着发动机可靠性提高,这个单发飞翔到最近备降机场的时刻现已延伸到了120分钟的航程,使得飞机能够挑选更近的航线,本来双发飞机无法飞翔的线路都不再受约束了。而空客公司最新研制的 A35追击龙卷风0XW继女B 客机,更是取得了最长达 370 分钟的延程运转认证,也便是说 A350 即便在一个发动机坏了的情况下,仍然能够靠另一个发动机最长飞翔 6 小时。

空管约束:空中的交通管理员(能够以为这是交警)对每架飞机从起飞到下降的整个飞翔过程中的指挥和分配。在空中飞翔的两个飞机之间要坚持必定的高度差和水平间隔差,否则会彼此遭到影响乃至发作风险。而这些笔直间隔和水平间隔都有着详细的数值规则,而且要依靠控制员的指挥得以确保。

地势、气候的约束:不同的地舆环境会发生不同的气候情况,飞机在飞翔中会遭到气候条件的限制。比如盆地、山沟多大雾气候,在容积率,2019年高考热点问题专题根究——大圆航线,情非得已温带多雷暴,在热带、亚热带海域多飓风、飓风。这些气候带有显着的区域性、季节性,所以飞机航线会尽量避开风险气候的易发区域。

DI 容积率,2019年高考热点问题专题根究——大圆航线,情非得已SAN

凹造型航线

飞机不是按直线飞翔的,而是一条弯曲折曲的大圆航线。遇上恶劣气候,还会有绕飞、备降等情况,这时分航线更是各种凹造型。

面临威力巨大的恶劣气候,航班撤销或延误频发都是正常的。

以上,关于飞机为什么不能直线飞翔的原因,你了解了吗?

地球是圆的,地图却是平的,怎么谐和三维球面与二维地图平面的对立呢?

1.1 墨卡托投影

大帆海时代的1569年,一位比利时的地图学家创建了一种以他姓名命名的经典的投影办法:墨卡托投影(Mercator Projection 或称:麦卡托投影)

用这种办法做出来的国际地图长这个姿态:

墨卡托投影的最大问题便是高纬度区域的严峻失真。

为了处理这个问题,地图学家们前仆后继,再后来的几百年里又折腾出了几种投影办法:

1.2 桑生投影(Sanson Projection):

由法国的尼古拉斯桑生 于 1762 年创建。

纬线平行间隔持平,中央经线为直线,其它经线为正弦曲线且成轴对称散布于中央经线左右。

适用于沿着赤道和中央经线散布的区域,如南美洲,非洲。

1.3 哈默投影(Hammer Projection):

由美国地舆学家哈默 于1872年创建。

由双半球地图兼并而来,愈加挨近于实在球面,但并未脱节近大远小的视觉变形。

1.4 古德投影(Goode Projection)

由美国的地舆学家古德于1923年创建。

又称分瓣投影,复原度最高,但会开裂。

但这几种办法,不但在绘图地域上有局限性,而且经纬度是曲线,关于帆海家和后来的飞翔员来说,在茫茫大海或许天空中导航,需求时刻核算而且调整航向,可谓是极不便利,也很风险。 所以绝大多数航图到今日仍然是依据墨卡托投影制成的。

2. 大圆航线与等角航线

在几许课上咱们学过一条正义:两点之间,线段最短。

但这是平面。在球面上可不是这样。

球面上两点间的一切弧线中,弧线对应的半径越大,弧的曲折程度越小,就越趋近于直线,间隔也就越短。

打个比如,你拿一个乒乓球,你会觉得它的外表是弧的,但远眺地平线的时分,你就会觉得它是一条直线。

一个球能够切出许多圆,就像纬度线,但球大圆(→_→)球半径地点的圆是最大的,球大圆上面的弧线是两点之间最短的弧线,而用这种办法规划的航线,就叫做大圆航线。

除了赤道和经度线,一般情况下球大圆都不契合东南西北的正方位,人才会觉得在地图上绕了远路,但这恰恰才是机组抄的近路。

航线的航角是依据GPS显现的,但在飞机上的GPS是通过显现航向和经度的夹角来提示坐标的,领航员要确认后续航向,核算航速来辅导驾驶员。

大圆航线间隔短,但导航适当费事。

等角航线间隔较长,但导航简略,操作最简。

假如咱们坐过飞往美国的航班,那么咱们会发现,我国飞往美国的航班是要在北极上绕一圈的。可是假如咱们看地图就会觉得,从我国飞往美国的最短高冈大佛航线是横穿太平洋的。那么为什么飞机在实践飞翔的过程中不是穿越太平洋而是要挑选绕这么一大圈呢?

要回答这个问题,咱们要了解一下航线规划需求考虑的条件。首要,航线需求契合国际航空控制;其次,航线要考虑经济性。航空公司为了尽最大可能去削减本钱,获取收益,所以航线的挑选也是挑选出发地到目的地之间最短的间隔,由于这样能够有用减容积率,2019年高考热点问题专题根究——大圆航线,情非得已少构成时刻,削减航空燃油的消耗;第三,航线的设置需求考虑安全性。地球各个区域气候纷歧,气候改变无常,民航道路盲约丁凯的挑选会选yjsxt择一些气候改变相对安稳,气候条件时分的空域。从地图上看,横穿太平洋的确是更为快捷的道路,可是咱们忘了一个问题。那便是,地球是圆死神的圣约的。地图上的最短间隔并不是实践飞翔道路的最短间隔。

地舆上把飞翔最短途径叫做“大圆航线”。这个称号的界说是把地球当作一个球体,通过地面上恣意两点和地心做一平面,平面与地球外表相交得到的圆周便是大圆。而两点之间的大圆劣弧线才是两点在地表上的最短间隔。假如咱们是从上海飞往纽约,由于上海在经度上和纽约相差了将近180,因而上海到纽约的大圆航线会跨过北极圈337P。

仔细的朋友会发现,从上海飞洛杉矶的实践飞翔道路要比这个大圆航线偏南一些。飞机飞过日本后,再从北太平洋穿越。这个飞翔道路尽管比大圆航线要长,可是飞翔时刻会更短。这是由于北半球中纬度区域,对流层顶部平流层底部有一条高空急流带,这条急流带内终年吹西风。凭借西风,飞机能够取得超越1000km/h的对地速度。

所以上海飞洛杉矶依照这条线路来飞,尽管飞翔间隔长了点,可是时刻更短,燃油也更少。不过从美国回我国却不是按这条道路飞翔了,由于这样一是道路长,二是逆风。所以回来的道路飞翔员会挑选大圆航线。

抛开油耗以及本钱问题,不直接走太平洋的原因还有一个,那便是为机组及乘客安全考虑。依照现在的航空线路,一旦飞机呈现机械性毛病,飞机能够绕白令海峡进入美国,美国有不少大型机场能够作为备降机场。而飞机假如从太平洋上空飞翔,没有国家会在太平洋上树立中转机场。所以飞机一旦出事,结果将无法想象。

因而,总的来说,从我国飞往美国的航线挑选从北极上绕一圈而不是直接飞过太平洋有两个原因,一个是飞翔间隔短,消耗的本钱少;另一个是保证飞机上一切人员的安全。

高考地舆专题规划——航线

一、单选题

1.如下图所示蓓瑞维奥,1941年12月7日日本海空军狙击美国珍珠港舰队飞翔道路(图中B表明夏威夷群岛)。日本海军挑选了M代表的道路,而没有挑选N道路,那么M道路的有利条件是(  )

①这条航线的航程较短,理由是球面上恣意两点间最短间隔是通过这两点的大圆劣弧

②冬天该线路上空多大雾气候,便于舰队荫蔽

③该线路航速快,由于顺风

④该线路顺着东北信风,大气能见度好

A.①②③B.②③④

C.①③④D.①②④

2.关于经线、纬线说法正确的是()

A.同一条经线上的两点能确认东西方向

B.同一条经线上的两点能确认南北方向

C.构成地球大圆的两条经线有必要一条是东经地点经线,一条是西经地点经线

D.任何一条纬线圈都是地球的大圆

3.近年来,全球变暖使北极(海洋运送)航线的注册逐步成为可能。下图暗示方案中的北极航线(包含东北航线和西北航线)。下向过去借种列说法正确的是

A.东北航线、西北航线会合处P挨近北冰洋和大西洋的分界线

B.若北极航线注册,该航线单位间隔能源消耗较少

C.若北极航线注册,该航线飞翔的船舶维护费用较高

D.西北航线的注册将缩短大连和鹿特丹的航程

近年来,全球变暖使北极(海洋运送)航线的注册逐步成为可能。下图暗示方案中的北极航线(包含东北航线和西北航线)。据此完结下列各题。

4.东北航线、西北航线会合处N挨近

A.马六甲海峡B.巴拿马运河C.直布罗陀海峡D.白令海峡

5.若北极航线注册,从亚洲东北部到北美洲东海维美小型家用榨油机岸最近的航线是

A.东北航线B.西北航线C.经苏伊士运河航线D.经德雷克海峡航线

下图左中大圆为晨昏线,M点纬度为70,且在东西半球分容积率,2019年高考热点问题专题根究——大圆航线,情非得已界线上;P点郭艳乒乓球线速度为0;图中暗影与非暗影部分日期不同。完结下题。

6.

A.3日2时40分 B.3日21时20分 C.4日2时40分 D.4日21时20分

7.

A.正南4:40 B.正北4:40 C.正南19:20 D.正北 19:20

8.

A.飞机飞翔方熄灯情人向坚持不变 B.航线是按QM两地间最近间隔飞翔

C.飞机将飞越太平洋上空 D.此日后,北半球各地昼变短,夜变长

参考答案

1.A

【解析】

试题剖析:M线路是球面两点的大圆劣弧,航程较短;受北太平洋热流的影响,冬天该线路上空多大雾气候,而且顺洋流航速快。故选A

考点:洋流和球面间隔

点评:本题考察北太平洋热流,试题难度较大,解题关键是了解球面上两点之间的最短间隔,把握北太平洋热流的影响。

容积率,2019年高考热点问题专题根究——大圆航线,情非得已

2.B

【解析】

【剖析】

本题首要考察经线和纬线的有关常识,意在考察学生基础常识的把握情况,整体难度不大。

【详解】

同一经线上的两点能确认南北方向,纬线上的点确认东西方向,构成地球大圆的经线包含0经线与180经线组成的经线圈,赤道是纬线圈中的大圆,故选妹寝取B。

3.C

【解析】图中暗影部分代表水域,空白部分代表陆地,依据图示和经纬度定位,P是白令海峡,它既是北冰洋和太平洋的分界线,又是亚洲和北美洲的分界线,A过错;北极航线浮冰较多,运转速度慢,单位间隔能源消耗较多,B错;浮冰易抵触船体,损坏船舶,维护费用较高,C正确;

西北航线衔接的是亚洲东北部到北美洲东海岸,对缩短大连和鹿特丹的航程影响不大,D过错。故答案选 C。

4.D

5.B

【解析】

4.读图,依据图中大洲称号和经纬度剖析,N坐落180经线东侧,北极圈邻近,且是亚洲和北美洲的分界,所以应挨近白令海峡,D对,A、B、C错。故选D。

5.若北极航线注册,从亚洲东北部到北美洲东海岸,读图能够看到,最近的航线是乙航线,即西北航线。这条航线更挨近两点间大圆劣弧的长度,不必通过苏伊士运河或巴拿马运河。ACD过错,故选B。

【点睛】

本题首要考察国际首要海峡、运河的散布方位以及两点间的最短航线。难度较大,要求学生把握国际地图,并把握相关常识。

6.B

7.A

8.C

【解析】

6.本题考察日期分界线。地球上的日期分界线有两条,一条是180经线,另一条是0:00地点经线。顺着地球自转方向通过180,日期减一天,通过0:00地点经线日期加一天。PN的地方时为0:00,经度为160E,PQ的经度舅是要爱你为180,则北素心竹月京时刻为3日的21时20分。所以本题挑选B选项。

7.依据图示PN的地方时为0:00,则北极邻近呈现极夜现象,太阳直射点坐落南半球,全球非极昼极夜区日出东南方向,影子坐落西北,所以甲指向正南,依据日出影子和正午影子方位不同,则该地昼善于夜容积率,2019年高考热点问题专题根究——大圆航线,情非得已,乙地指向西北,为日出影子朝向,所以地方时小于6:00。所以本题挑选A选项。

8.Q地经度为180,M点经度为20W,所以从Q点起飞,M点下降,图中通过太平洋上空;图中方向为先向东北,再向东南,不是最短航线;此日后,全球昼夜长度情况无法确认。所以本题挑选C选项。

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